Як правильно «прикурити» автомобіль, щоб не пошкодити електроніку

Ситуація знайома багатьом: акумулятор розрядився, двигун не заводиться, а часу на очікування евакуатора немає. Найшвидше рішення – «прикурити» авто від іншої машини. Проте сучасні автомобілі мають складну електроніку, блоки управління, датчики та бортову мережу, які чутливі до перепадів напруги. Неправильне підключення може призвести не лише до згорілих запобіжників, а й до дорогого ремонту.

Чому важливо дотримуватися правильної послідовності

Під час запуску двигуна відбувається різкий стрибок пускового струму. Якщо дроти підключені неправильно або контакт нестабільний, можливі перепади напруги. Це особливо небезпечно для авто з системами Start-Stop, електронними блоками управління двигуном, мультимедійними системами та датчиками.

Типові ризики неправильного «прикурювання»:

• пошкодження електронних модулів;
• коротке замикання;
• перегорання запобіжників;
• збої в роботі бортового комп’ютера;
• пошкодження акумулятора або генератора.

Саме тому важливо не поспішати й діяти за чітким алгоритмом.

Що потрібно перед початком

Перед тим як під’єднати пускові дроти, переконайтесь, що обидва автомобілі мають однакову напругу бортової мережі – зазвичай 12 В. Для легкових авто це стандарт. Також важливо, щоб донор мав справний акумулятор із достатнім пусковим струмом.

Перевірте стан клем: вони мають бути чистими та без сильного окислення. Дроти повинні бути якісними, із достатнім перерізом, інакше можливий перегрів або втрата контакту.

Правильна послідовність підключення

Щоб не пошкодити електроніку, важливо дотримуватися правильної черговості:

• під’єднати «плюс» до розрядженого акумулятора;
• другий кінець «плюса» – до позитивної клеми авто-донора;
• під’єднати «мінус» до акумулятора донора;
• другий кінець «мінуса» – не до клеми, а до металевої частини двигуна або кузова автомобіля з розрядженим АКБ.

Останній крок критично важливий: підключення мінуса до маси зменшує ризик іскріння біля акумулятора та знижує навантаження на електроніку.

Після цього заводять авто-донор, дають йому попрацювати кілька хвилин, і лише потім пробують запустити двигун автомобіля з розрядженим акумулятором.

Як правильно від’єднати дроти

Після успішного запуску дроти знімають у зворотній послідовності. Робити це потрібно обережно, не допускаючи контакту затискачів між собою.

Після запуску не варто одразу глушити двигун. Дайте авто попрацювати або здійсніть поїздку тривалістю щонайменше 20–30 хвилин, щоб генератор частково відновив заряд акумулятора.

Чого робити не можна

Є кілька помилок, які найчастіше призводять до проблем:

• переплутати полярність;
• підключати мінус безпосередньо до клеми розрядженого АКБ;
• використовувати тонкі або пошкоджені дроти;
• «газувати» донором під час підключення;
• намагатися заводити авто багаторазово без паузи.

Також не рекомендується «прикурювати» автомобілі з суттєво різною ємністю акумуляторів або різним типом АКБ без розуміння можливих наслідків.

Коли краще не ризикувати

Якщо акумулятор повністю “мертвий”, має механічні пошкодження або ви не впевнені у стані електросистеми, безпечніше скористатися бустером або звернутися до фахівців. Неправильний запуск може обійтися значно дорожче, ніж своєчасна заміна автомобільного акумулятора.

Правильне «прикурювання» автомобіля – це не просто підключення дротів, а чітка послідовність дій, яка захищає електроніку та бортову мережу від перепадів напруги. Дотримання полярності, використання якісних пускових проводів і підключення мінуса до маси допоможуть безпечно запустити двигун і уникнути пошкоджень. Якщо ж розрядка повторюється регулярно, варто перевірити стан АКБ і генератора, адже це може свідчити про необхідність заміни акумулятора.