Корисна інформація

Акумулятор не заряджається і не тримає заряд: причини і що перевірити

16 Жов

Ситуація знайома багатьом: зарядили батарею, а за день-два вона знову сідає. Або авто простояло ніч – і зранку стартер ледь крутить. Причина не завжди в самому акумуляторі. Розберемо, що перевірити по черзі.

Спершу відокремте дві різні проблеми

  • Акумулятор не заряджається – від зарядного пристрою чи генератора напруга не піднімається, батарея лишається розрядженою.
  • Акумулятор не тримає заряд – зарядити вдається, але заряд швидко йде.

Це різні несправності, хоч симптом схожий. Розберемо обидві.

Чому акумулятор не тримає заряд

Глибока сульфатація. На пластинах утворюється шар сульфату свинцю, батарея втрачає ємність. Часто буває після того, як АКБ довго стояв розрядженим. Інколи допомагає відновлення акумулятора, але не завжди.

Природний знос. Ресурс свинцевої батареї – 4–6 років. Стара батарея просто втратила ємність, і це вже не лікується.

Витік струму в авто (саморозряд через мережу). Несправна сигналізація, магнітола, підсвітка багажника чи реле можуть «висмоктувати» заряд уночі. Батарея справна, але машина сама її розряджає. Про це докладно – у матеріалі чому сідає акумулятор.

Коротке замикання банки. Якщо напруга батареї не піднімається вище ~10,5 В навіть після заряду – ймовірно, замкнула одна з секцій. Така батарея під заміну.

Чому акумулятор не заряджається від авто: перевірте генератор

Якщо батарея нова чи справна, а заряд не тримається, винуватцем часто є генератор. Перевірка проста:

  1. Заміряйте напругу на клемах батареї при заглушеному двигуні – має бути близько 12,7 В.
  2. Запустіть двигун і заміряйте знову – справний генератор дає 13,8–14,5 В.
  3. Якщо під час роботи двигуна напруга менша за 13,5 В – генератор недозаряджає (зношені щітки, реле-регулятор, ремінь). Якщо вище 15 В – перезаряд, що «кипʼятить» батарею.

Як правильно знімати показники мультиметром – у статті як перевірити мультиметром.

Порядок дій, якщо батарея сідає

  1. Виміряйте напругу спокою й під навантаженням.
  2. Перевірте напругу заряду від генератора (13,8–14,5 В).
  3. Огляньте клеми – окислення й погане з’єднання дають ті ж симптоми.
  4. Виключіть витік струму в бортовій мережі.
  5. Якщо все справне, а батарея не тримає – вона вичерпала ресурс.

Спершу перевіряйте генератор і клеми, а вже потім «звинувачуйте» батарею. Якщо АКБ не тримає заряд при справному генераторі й нормальних клемах – її час міняти. Нову можна обрати в розділі автомобільні акумулятори.